W Polsce sezon motocyklowy kończy się zwykle w październiku albo listopadzie. Motocykl zostaje w garażu na cztery, pięć miesięcy — i to, w jakim stanie go odstawisz, decyduje o tym, czy wiosną odpalisz go od pierwszego razu.
Poniżej masz checklistę, którą przejdziesz w jedno popołudnie. Na końcu piszemy też o rzeczy, o której większość zapomina: co zrobić z kaskiem, kurtką, kuframi i oponami, żeby przez zimę nie zagracały garażu.
Kiedy przygotować motocykl do zimowania?
Najlepiej po ostatniej dłuższej trasie, gdy silnik jest jeszcze rozgrzany, a temperatura w dzień trzyma się powyżej kilku stopni. Wymiana oleju na ciepłym silniku jest łatwiejsza, a mycie i suszenie w temperaturze dodatniej nie zostawia wody w zakamarkach.
Mycie i osuszenie motocykla przed zimą
Sól, błoto i owady zostawione na zimę to korozja i matowy lakier wiosną. Umyj motocykl, dokładnie go osusz — najlepiej sprężonym powietrzem lub dmuchawą — i zabezpiecz metalowe elementy preparatem antykorozyjnym. Łańcuch wyczyść i nasmaruj.
Paliwo i układ paliwowy — co zrobić przed postojem
Zatankuj do pełna, żeby w zbiorniku nie skraplała się woda, i dodaj stabilizator paliwa. Przejedź kilka kilometrów, żeby stabilizator dotarł do wtrysku lub gaźnika. W starszych motocyklach gaźnikowych producenci często zalecają spuszczenie paliwa z komór gaźnika — sprawdź instrukcję.
Akumulator — wyjmować czy doładowywać?
Akumulator rozładowany zimą może się już nie podnieść. Najprościej podłączyć go do inteligentnej ładowarki z funkcją podtrzymania — wielu producentów dopuszcza pozostawienie akumulatora w motocyklu przy regularnym ładowaniu. Jeśli nie masz w garażu gniazdka albo mrozy są silne, akumulator wyjmij i trzymaj w suchym, chłodnym (ale niezamarzającym) miejscu, doładowując go co kilka tygodni. Typ akumulatora i zalecenia producenta motocykla są tu ważniejsze niż ogólne reguły.
Olej, płyny i napęd — co sprawdzić
Zużyty olej zawiera kwasy i zanieczyszczenia, które przez zimę działają na silnik. Dlatego olej i filtr wymień przed postojem, a nie wiosną. Sprawdź płyn chłodniczy (odporność na mróz) i płyn hamulcowy.
Ciśnienie w oponach i odciążenie motocykla
Utrzymuj prawidłowe ciśnienie w oponach — możesz dopompować je do górnej granicy zalecanego zakresu. Jeśli masz podnośniki (paddock), postaw na nich motocykl, żeby odciążyć koła i zawieszenie. Bez podnośników wystarczy pilnować ciśnienia; przetoczenie motocykla o kawałek co jakiś czas pomaga przy bardzo długim postoju, ale nie zawsze jest konieczne.
Jak przechowywać motocykl zimą w garażu
Garaż powinien być suchy i przewiewny. Na motocykl załóż pokrowiec oddychający, nie foliowy — folia zatrzymuje wilgoć. Wydech i wloty powietrza możesz zabezpieczyć przed gryzoniami, ale użyj czegoś dobrze widocznego (np. jaskrawej zatyczki z zawieszką) i koniecznie zdejmij to przed uruchomieniem silnika.
Zostaw wokół motocykla wolne przejście. Zimą garaż szybko zamienia się w magazyn: kufry, opony, kanistry, kartony. Dlatego warto od razu zaplanować, gdzie trafi sprzęt, który przez kilka miesięcy nie będzie używany.
Gdzie trzymać kask, kurtkę i akcesoria poza sezonem
Kask wyczyść, wysusz wyściółkę i odłóż w przewiewnym miejscu — więcej piszemy w poradniku jak przechowywać kask motocyklowy. Kurtkę i spodnie wyczyść, zaimpregnuj i powieś na szerokim wieszaku, a nie składaj w kartonie — membrana i ochraniacze nie lubią zagnieceń.
Dobrze sprawdza się jedna strefa na cały strój przy wyjściu z garażu: drążek na kurtkę i półki na buty, jak w szafce na odzież motocyklową RIDESPINE B, albo kask i kurtka na jednym wieszaku na ścianę.
Jak przechowywać opony motocyklowe i kufry w garażu
Opony bez felg przechowuj w pionie i obracaj co kilka tygodni, koła na felgach — w poziomie albo zawieszone. Wszystko z dala od słońca, grzejnika i chemii. Kufry wyczyść, otwórz na kilka godzin, żeby wyschły uszczelki, i dopiero zamknij.
Najwięcej miejsca oszczędza przechowywanie w pionie — regał na koła i kufry, taki jak RIDESPINE R, mieści komplet kół i trzy kufry na około 72×40 cm posadzki. Narzędzia i chemię trzymaj osobno, na przykład na dolnej półce stołu warsztatowego.
Czy odpalać motocykl zimą co jakiś czas?
Krótkie odpalanie „na chwilę” zwykle szkodzi bardziej, niż pomaga. Silnik nie zdąży się rozgrzać, w układzie wydechowym i w oleju zbiera się kondensat, a akumulator traci więcej energii, niż odzyska. Jeśli już uruchamiasz motocykl, to tylko na tyle, by silnik osiągnął temperaturę roboczą — najlepiej podczas krótkiej jazdy w suchy dzień. W przeciwnym razie lepiej zostawić go w spokoju do wiosny.
Zimowanie motocykla z wtryskiem i z gaźnikiem — różnice
W motocyklach z wtryskiem zwykle wystarcza pełny bak ze stabilizatorem paliwa. W motocyklach gaźnikowych paliwo w komorach gaźnika potrafi przez zimę odparować i zostawić osad, który zatyka dysze — dlatego często zaleca się spuszczenie paliwa z gaźnika śrubą spustową albo dodanie stabilizatora i przejechanie kilku kilometrów przed odstawieniem.
Lista kontrolna: przygotowanie motocykla na zimę krok po kroku
1. Ostatnia trasa i rozgrzany silnik. 2. Wymiana oleju i filtra. 3. Pełny bak ze stabilizatorem paliwa. 4. Mycie, suszenie, zabezpieczenie antykorozyjne, smarowanie łańcucha. 5. Akumulator na ładowarce z podtrzymaniem albo wyjęty. 6. Ciśnienie w oponach, motocykl na podnośnikach. 7. Pokrowiec oddychający, zabezpieczony wydech. 8. Kask, odzież, kufry i koła odłożone na swoje miejsca.
Wiosną zostaje sprawdzenie ciśnienia, hamulców i świateł — i pierwsza trasa.
